טיפים לרוכשי רכב על רקע המחסור בפריסה ארצית

מכוניות משומשות בעיקר וחללים ריקים ממלאים את מה שהיה בדרך כלל מלא של מכוניות חדשות במחוז יוטה. (מייק סטייפלי)

זמן קריאה משוער: 6-7 דקות

SALT LAKE CITY – סוחרי רכב חוו ביקוש מצטמצם כאשר אנשים עבדו ונסעו פחות במהלך מגיפת COVID-19. כתוצאה מכך, יצרני רכב קיצצו בייצור. כשהביקוש למכוניות חדשות ומשומשות גדל באופן דרמטי, ספקים ויצרנים נתפסו לא מוכנים.

בשילוב עם מחסור כללי בשרשרת האספקה ​​בכל הענפים, כלי רכב הפכו נדירים.

עיקר האשמה במחסור במכוניות החדשות הוא היצע דל של שבבי מוליכים למחצה. ובעוד שהנשיא ג’ו ביידן השקיע מאות מיליארדי דולרים משלמי המסים כדי לשאוב את התעשייה בארצות הברית, רוב חומרי הגלם, ורוב השבבים עצמם, מגיעים מחו”ל.

שבבים משמשים באינספור מוצרים טכנולוגיים, כולל מכוניות מודרניות והטלוויזיות והמחשבים שראו ביקוש מוגבר בזמן שהביקוש למכוניות ירד בתחילת המגיפה.

מכוניות מודרניות הן אלקטרוניות כמו מכניות, שכן מחשב פנימי מריץ את רוב הכל, והשבבים האלה שולטים אפילו בפונקציות הפשוטות ביותר. מכונית טיפוסית שנבנית היום יכולה לדרוש עשרות שבבים, מכונית יוקרה או ביצועים עד 150 ורכב חשמלי מודרני יוקרתי או ביצועים יכול להשתמש ב-3,000 שבבים.

אחת מהשקות המכוניות החדשות הצפויות ביותר מזה זמן רב – חזרתה של פורד ברונקו – נבלמה בגלל מחסור בשבבים. פורד בנתה והחנה אלפי ברונקוסים עד שניתן יהיה להשיג שבבים, בשלב כזה פורד תצטרך לשלוח את הרכבים האלה חזרה למפעל להרכבה סופית ולאחר מכן למסור לסוחרים. תמונות שצולמו בשנה שעברה מציגות את אלפי המכוניות המבוקשות ביותר יושבות בחוסר מעש. לאחרונה, פורד ויצרניות רכב אחרות מנהלות משא ומתן לסוחרים להתקין את השבבים לאחר המסירה, ברגע שהם יהיו זמינים, כדי לפנות מקום במפעלים ובמגרשי משלוח.

פורד וטסלה, בין היתר, שיגרו גם מכוניות עם כמה פונקציות לא חיוניות – כמו התנעה/עצירה אוטומטית, בקרת שיוט אדפטיבית או מגבים לתחושת גשם – שעדיין לא פעלו. לאחר מכן הצרכנים יחזרו לסוחר כאשר הצ’יפים יהיו זמינים, או יקבלו הנחות מראש על התכונות שלא נמסרו.

מכשול נוסף הוא שהביקוש המוגבר למכוניות משומשות גורם גם למחירים להמריא, והסוחרים אינם מנהלים משא ומתן על מעט המכוניות החדשות הזמינות. כמה מכוניות חדשות אפילו רואות תגי סוחרים, על פי מנהיגי התעשייה, מעבר למחיר המדבקה, בערים מסוימות.

בעוד שסוחרי רכב רק עכשיו מתחילים לראות מכוניות חדשות במגרשים שלהם בפעם הראשונה מזה חודשים, יעבור זמן עד שהדברים יחזרו לקדמותם.

אני אישית חוויתי את חווית קניות הרכב החדש מוקדם יותר הקיץ ויש לי כמה טיפים לקונים פוטנציאליים.

הרחב את החיפוש שלך. אתרי מכירות מקוונים, כגון Autotrader ו-CarGurus, מאפשרים לקונים למצוא מכוניות קרוב ורחוק תוך בחינת מלאי מכוניות משומשות וחדשות כאחד. סוחרי רכב מצוידים יותר מתמיד בימינו לעשות עסקים באינטרנט או באמצעות דואר אלקטרוני וטלפון.

אמנם זה לא סביר כעת שסוחרים יהיו מוכנים לסחור במכוניות עם סוחרים אחרים, או אפילו יהיו להם עסקאות להציע, אבל להיות מוכנים לנסוע כדי להשיג מכונית פירושו סיכוי גדול יותר למצוא את מה שאתה רוצה. בשווקים מסוימים יש מכוניות משומשות זולות יותר זמינות, כמו גם, כי יש להם מלאי גדול יותר שנצבר מאחרים.

בסופו של דבר מכרתי את המכונית הקודמת שלי במקום וקניתי רכב חדש במרחק של שתי מדינות משם.

חכה לקנות, אם אפשר. אף מכונית משומשת הקיימת בשוק לא שווה את מה שתצטרך לשלם עבורה. אין עסקאות על מכוניות חדשות, נקודה. המחסור באספקה ​​יסתיים בסופו של דבר וכשזה יקרה, לא רק שהסוחרים יוצפו במכוניות חדשות, אלא שיהיו להם עודפים של המכוניות המשומשות שהם צברו כדי למכור בהיעדר מכוניות חדשות.

קונים שיתזמנו נכון ימצאו עסקאות מצוינות בכל רחבי הלוח, שכן סוחרים צריכים לפנות את המלאי המשומש כדי לפנות מקום למכוניות חדשות וייתכן שהם מנהלים משא ומתן כבד על מכוניות חדשות עם ירידת מחירי המכוניות המשומשות.

לסוחר פורד גדול במחוז יוטה שדיברתי איתו השבוע יש בדרך כלל כ-700 מכוניות חדשות ו-40 עד 50 מכוניות משומשות במגרש שלו. עם זאת, נכון לעכשיו, יש להם 150 מכוניות משומשות וכ-40 חדשות, מה שמספק קצת פרספקטיבה על השוק הנוכחי. החדשים הם כמעט כולם מאותו דגם משאית.

להיות גמיש. השונות במחירי השוק עשויות להיות דרמטיות וייתכן שהמכונית החדשה שאתה רוצה פשוט לא קיימת.

המכונית החדשה שמצאת במרחק מספר מדינות עשויה להיות אצל סוחר שאין לו עניין בטרייד-אין שלך, מכיוון שיש לו יותר מדי מכוניות משומשות בהישג יד. נסה סוחרים אחרים באותו שוק שאליו תיסע או תמכור את המכונית שלך באופן מקומי והשתמש בחלק מהרוח של המכונית המשומשת הנוכחית כדי להזמין טיסה לאיסוף המכונית החדשה שלך.

במקרה שלי, מצאתי מכוניות חדשות שעניינו אותי במספר מדינות, אף אחת לא משלי, כמובן, וההצעות לרכב הקודם שלי השתנו ביותר מ-10,000 דולר. מכרתי את המכונית שלי לסוחר מקומי בהרבה יותר ממה שהיה שווה, וחלק מההכנסות מימנו טיסה וטיול מהנה הביתה עבור אשתי ולי במכונית החדשה שלי.

תעשה שיעורי בית. זה ייקח יותר מאמץ מהצפוי לקנות מכונית עכשיו, וקצת זמן מושקע יכול להיות אלפי דולרים בעת מכירת מכונית משומשת כדי לפנות מקום לרכב חדש. באופן מסורתי, מכירת רכב באופן פרטי פירושה תשואה גדולה יותר מאשר מסחר במכונית אצל הסוחר. מכיוון שסוחרים נואשים כעת למכירת מכוניות, לפי הדיווחים הם משלמים.

ייתכן שקונים פרטיים לא יבינו את השוק הנוכחי ואולי לא ישלמו את מה שהסוחרים מציעים. סוחרים מקלים על קבלת הערכות באינטרנט או באמצעות דואר אלקטרוני. מכרתי את שלי לסוחר באמצעות דואר אלקטרוני – עם כמה תמונות ומספר VIN שלי.

למד את חבילות האפשרויות של המכונית החדשה שאתה מחפש, זה מקל על קניות מקוונות מכיוון שהגלגלים בתמונה או המחיר מרמזים לך מיד אם הוא מתמודד. לדעת מה כלול בכל נקודת מחיר עשוי לעזור לנווט אותך למכונית שאולי התעלמת ממנה בזמן הקניות באופן אישי.

דע את האפשרויות שלך בסוף החכירה. ניתן למכור או לסחור מכונית מושכרת, כמו כל מכונית אחרת, לפני סיום הליסינג. כל מי שחוזה שכירות מסתיים בחודשים הקרובים צריך להשוות מיד את סכום הרכישה שלו לשווי השוק הנוכחי של המכונית.

כל חוזה שכירות, בין אם באמצעות יצרן או מלווה, מכיל סכום רכישה קבוע מראש עבור הרכב בסיום החכירה. בדרך כלל, המלווים עושים עבודה טובה מאוד כדי להבטיח שהערך יתאים לתנאי השוק העתידיים ולפיחות. המצב הנוכחי הופך את כל התחזיות הללו לחסרות משמעות.

במקרה שלי, שווי המכונית הליסינג שלי עלה על הקנייה, בסכום של 2,000-12,000 דולר בהון העצמי, תלוי איפה מכרתי אותו. שמתי את ההון העצמי – שהיה מתאדה אם הייתי מוסר את המכונית שלי בתום ארבעה חודשים לאחר מכן – על המכונית החדשה שרכשתי. אפשר, גם בשוק המטורף הזה, לצאת רחוק קדימה.

המצב הנוכחי הוא בהחלט לא שוק של קונים בכל הנוגע לרכבים.

עם זאת, לא כולם יהיו במצב שבו הם יכולים לחכות לרכב חדש או משומש. עם קצת שיעורי בית, ואולי נכונות לנסוע, עדיין אפשר להשיג עסקה על רכב בעונת החגים הקרובה לקניית רכב.

תמונות

הסיפורים האחרונים של עסקים וטכנולוגיה

עוד סיפורים שאולי יעניינו אותך

.

Leave a Comment